「レクサスって種類が多すぎて、正直どれが自分に合うのかわからない……」。
SUVだけでもサイズ違いがいくつもあって、BEV（電気自動車）やハイブリッド、プラグインハイブリッドまで混在。しかもセダンやクーペ、ラグジュアリーミニバンまで選択肢は広大です。
――でもこの記事を見れば大丈夫。
まずは全体像をざっくりと掴み、次にあなたのライフスタイルに最適な１台を絞れるようにお手伝いします。読み終えるころには、“何を買えばいいか、何を見れば良いか”自信を持って進めるはずです。
目次
まずは全体像：レクサスの「種類」を地図化する
レクサスは車型（SUV／セダン／クーペ／MPV）と電動化の度合い（BEV／HEV／PHEV／ガソリン）のかけ算で理解すると迷いにくくなります。日本の現行モデルを俯瞰すると、下表のような構成です（公式サイトのモデル一覧ベース）。Lexus
レクサス現行ラインナップ早見表（日本）
| 車型 | モデル | 主なパワートレーンの方向性 | 駆動 | ポイント（役割・立ち位置の目安） |
|---|---|---|---|---|
| BEV | RZ / UX300e | BEV（電気） | FWD/AWD ほか | 静粛・滑らかさ。自宅/職場充電や普段の移動距離が決め手。RZはミドルSUV、UX300eはコンパクト寄り。 Lexus |
| SUV | LBX | HEV（1.5L級） | 2WD/AWD | コンパクトSUVの新基準。“小さくても上質”。街乗り中心の取り回しと上質感の両立。Lexus |
| UX | HEV専用（2.0L級） | 2WD/AWD | 都会派クロスオーバー。現行は全パッケージ電動（HEV）のみ。Lexus | |
| NX | PHEV／HEV／ガソリン | 2WD/AWD | 次世代レクサスを象徴。PHEV「450h+」あり、万能性の高さが魅力。Lexus | |
| RX | PHEV／HEV／ガソリン | 2WD/AWD | ブランド中核SUV。走り～快適のバランスが秀逸。「RX500h」など多彩。Lexus | |
| GX | ガソリン（3.5Lターボ） | AWD | 本格オフローダー。アウトドア性能と上質さを両立。Lexus | |
| LX | ハイブリッド（LX700h）／ガソリン（LX600） | AWD | フラッグシップSUV。歴代初の電動化「700h」を設定。Lexus | |
| セダン | LS / ES /（IS） | HEV中心 + 一部ガソリン | 2WD/AWD | フラッグシップLS、実用と上質のES。なおISは日本で販売終了のお知らせ（2025年9月）が掲出。Lexus |
| MPV | LM | ハイブリッド（2.4LターボHEV） | AWD | 後席体験を極めた“ラグジュアリームーバー”。4/6名構成。Lexus |
| クーペ | LC / RC / RC F | ガソリン/HEV（設定は市場により） | 2WD ほか | デザインとドライビングプレジャーの象徴。Lexus |
※ 本記事は「種類と選び方」に焦点を当てています。価格や細かな諸元は公式をご確認ください。ラインナップは市場や時期により変動します。
電動化タイプを先に決めると、候補が一気に絞れる
「どのボディにするか」よりも先に電動化のタイプから考えると迷いが半減します。下の整理を目安に、まず“軸”を定めましょう。
| 電動化タイプ | 向いている使い方 | メリットの体感 | 要確認ポイント |
|---|---|---|---|
| BEV（RZ/UX300e） | 自宅/職場で充電できる、毎日の移動距離が概ね一定 | 静粛性・レスポンス・給油からの解放 | 充電インフラ、出先の急速充電計画。RZはミドルSUVでゆとり、UX300eは取り回し重視。Lexus |
| PHEV（NX/RX） | 普段は電気だけ、休日は遠出も多い | 近距離は“ほぼBEV”、長距離はガソリンで安心 | 充電できると真価発揮。車重増による積載/走行感のチェックを。Lexus+1 |
| HEV（LBX/UX/ES/LS ほか） | 充電設備なし、燃費と扱いやすさ重視 | 給油のみでOK、街中での扱いやすさ | 走り味は車種差が大きい。必ず試乗でフィーリング確認。Lexus+1 |
| ガソリン（RX350/GX/LX600 ほか） | ダイレクトな加速や長距離高速巡航が多い | パワーと航続の安心感 | 都市部メインならHEV/PHEVとの差を要比較。Lexus+2Lexus+2 |
車型ごとの「らしさ」を理解する
SUV：使い勝手と安心感の王道
SUVはボディの“懐”が深く、家族ユースからアウトドア、長距離移動まで守備範囲が広いのが魅力。LBX→UX→NX→RX→GX→LXとサイズと用途が段階的に上がります。RZ/UX300eはBEVですが、パッケージングはSUVです。Lexus
- コンパクト派（LBX/UX）：都心の立体駐車場や狭いコインパーキングでも扱いやすい。LBXは1.5LクラスのHEVで軽快、UXは現行モデルがHEV専用になり、日常域の扱いやすさに磨き。Lexus+1
- 万能派（NX）：PHEV／HEV／ガソリンの三択が強み。PHEVは平日の通勤・買い物をほぼ電気で済ませつつ、週末は航続不安なく遠出できる“いいとこ取り”。Lexus
- 大人の余裕（RX）：PHEV、ハイブリッド、ガソリンと多彩。静粛性や乗り心地、積載のバランスが良く、家族旅行～接待移動まで幅広くこなします。Lexus
- オフロード本格派（GX）：ラダーフレーム系譜のプレミアム・オフローダー。悪路も舗装路も“上質に走破”することを狙ったパッケージ。アウトドア趣味が生活の中心にある人に。Lexus
- 究極の余裕（LX）：圧倒的な存在感に、歴代初の電動化「LX700h」を加えて選択肢が拡充。7人乗りや“EXECUTIVE”など、用途別の作り分けが明確です。Lexus
セダン：静けさと所作の美学
セダンの魅力は、低い重心と前後重量配分のよさが生む上質な走行フィーリング。レクサスではLS／ESが中核。なおISは2025年9月の販売終了がアナウンスされており、在庫や時期により取り扱い状況が変わる点は留意を。Lexus
クーペ：感性に触れる「乗る宝石」
LC／RC／RC Fは、走りの愉しさと造形の美しさで選ぶ人が多い領域。実用一辺倒ではないからこそ、“運転が趣味”という価値を日常に持ち込みたい人に響きます。Lexus
MPV：後席が主役という選択肢
LMは“移動が休息になる”後席体験を追求したラグジュアリームーバー。4人乗り/6人乗りを用意し、商談や長距離移動で「到着した瞬間に調子がいい」を狙うパッケージです。Lexus
失敗しないための「サイズ」と「使い方」の合わせ方
「家族構成」「駐車環境」「普段の道」「休日の過ごし方」。この4つを重ね合わせると、過不足のないサイズ感が見えてきます。
4つの視点チェックリスト
| 視点 | よくある状況 | 向いているサイズ感の例 | 補足 |
|---|---|---|---|
| 家族構成 | ひとり or ふたり暮らし | LBX / UX /（セダンES） | 後席は“乗れる”より“快適”かで判断。LBX/UXは普段づかいの気軽さが強み。Lexus+1 |
| 夫婦＋小さな子ども | NX / RX | チャイルドシート＋ベビーカーの出し入れやすさを現車でチェック。Lexus+1 | |
| 3世代／多人数 | RX（7人設定市場は要確認）/ GX / LX / LM | 人数だけでなく荷物量も忘れずに。LMは“後席の質”が別格。Lexus+2Lexus+2 | |
| 駐車環境 | 機械式・高さ制限あり | LBX / UX / セダン | 都市部では“全高と全長”が現実解。SUVでもLBX/UXは収まりやすい。Lexus+1 |
| 普段の道 | 生活道路が狭い・曲がり角多い | LBX / UX / NX | コンパクト～ミドルで視点高めのSUVは見切りが良い。Lexus+1 |
| 休日の過ごし方 | キャンプ・スキー・ダート | GX / LX / “OVERTRAIL”系 | 走破性パッケージやAWD制御の違いが効く。Lexus+1 |
| 美術館やホテル巡り | RX / ES / LS / LM | 静粛・乗り心地・所作の美しさを重視。Lexus+1 |
モデル別の「押さえどころ」を短時間で理解する
BEV：RZ／UX300e
- RZ：ミドルSUVのBEV。静粛・滑らかさが魅力で、日常～長めのドライブまで“電気で過ごす生活”を描きやすいサイズ感。Lexus
- UX300e：コンパクト級BEV。市街地での取り回しが軽く、充電環境の整った生活者にフィット。Lexus
コンパクト～ミドルSUV：LBX／UX／NX
- LBX（HEV）：1.5Lクラスのハイブリッドで、軽さと上質感の“いいとこ取り”。毎日の街乗りを上質にしたい人へ。Lexus
- UX（HEV専用）：現行は全パッケージHEV。静かで扱いやすく、都心の生活インフラに馴染む。Lexus
- NX（PHEV／HEV／ガソリン）：選択肢の多さが武器。PHEV「450h+」は平日電気・週末無充電の長距離もOKという現実解。Lexus
アッパーミドル～ラージSUV：RX／GX／LX
- RX：快適性・静粛性・積載の“中庸の美”。PHEV／HEV／ガソリンから選べるため、ライフスタイルに寄せやすい。Lexus
- GX：プレミアム・オフローダー。悪路走破を前提としつつ、レクサスらしい上質さを両立。Lexus
- LX：フラッグシップ。**LX700h（ハイブリッド）とLX600（ガソリン）**の二本柱で、乗車定員や“EXECUTIVE”“OVERTRAIL+”など使い方に合わせた作り分け。Lexus
セダン：LS／ES（＋ISの最新状況）
- LS：フラッグシップセダン。高い静粛性とホスピタリティが際立つ。
- ES：後席快適性と扱いやすさのバランスが光る日常～長距離の万能選手。
- IS：2025年9月販売終了の案内が出ているため、日本での新車選定では最新情報の確認が必須。Lexus
クーペ：LC／RC／RC F
- LC：官能的なグランドツアラー。
- RC／RC F：日常域でも“走りの快感”を濃く感じたい人へ。
（クーペは実用性より感性の優先度が高い分、試乗でのフィーリング確認が何より大事。）Lexus
MPV：LM
- LM（HEV）：4人／6人の2タイプ。後席での時間価値を最大化した“動くラウンジ”。送迎・長距離移動・社用にもフィット。Lexus
よくある誤解と、サクッと解決
- 「BEVは遠出できない？」
充電計画は必要ですが、近年は高速SA/PAの急速充電器が整備されつつあります。RZなどのミドルSUVなら居住・積載の面でも長距離の現実解に。普段の移動距離と充電環境を先に棚卸して選びましょう。Lexus - 「PHEVは重くて走りが鈍い？」
確かにバッテリーぶんの重量は増えますが、電モーターのトルク立ち上がりが早く、街中はむしろキビキビ。NX450h+／RX450h+は“平日電気・休日ガソリン”の二刀流で、実用上の安心感が大きい。Lexus+1 - 「コンパクトSUVはチープ？」
LBX/UXはサイズを理由に“妥協”するタイプではありません。視界や取り回し、静粛、内装材の質感など、小ささを利点に磨いた上質さが魅力。Lexus+1 - 「オフロード系は街中で疲れる？」
GXは悪路走破性に軸足を置きつつ、舗装路でも“レクサスらしい滑らかさ”を目指した作り。普段は街、休日は山という二面性に応えます。Lexus - 「大型SUVはもはや時代遅れ？」
LXはハイブリッド“LX700h”の追加で選択肢が広がりました。必要な積載・牽引・多人数移動にきちんと応える“道具”としてのアップデートです。Lexus
3ステップの選び方：今日から動ける実践版
STEP 1｜電動化タイプを決める
- 充電環境がある → BEV or PHEVを中心に。
- 充電環境がない → HEV中心、長距離ならガソリンも候補。
（RZ/UX300e=BEV、NX/RXにPHEV、LBX/UX/ES/LSなどにHEVが設定）Lexus+4Lexus+4Lexus+4
STEP 2｜サイズを決める
- 駐車場制限・生活道路の幅・家族構成・荷物量で現実的な上限サイズを決める。
- 迷ったら一つ小さいサイズから試乗して、必要なら上げる。
STEP 3｜使い方で微調整
- アウトドア頻度が高い → OVERTRAILやAWD重視（GX/LX系、NX/RXのAWDやオフ志向グレード）。Lexus+3Lexus+3Lexus+3
- 都市中心＆渋滞多め → 静粛・乗り心地・運転支援を重視（RX/ES/LS/LM）。Lexus+1
- 走り味優先 → RC/RC F/LCなどクーペも検討。Lexus
迷ったときの“比較の軸”テンプレ（保存版）
走り・快適・実用のバランス表
| 比較軸 | 何を見る？ | 例（見るべきポイント） |
|---|---|---|
| 静粛・乗り心地 | 路面の継ぎ目・高速の風切り音 | RX/ES/LS/LMは強い。座面の柔らかさと体幹サポートの両立もチェック。Lexus+1 |
| 積載・後席 | チャイルドシート装着、ベビーカー出し入れ | 開口部の高さ・奥行、フロア段差の有無。NX/RXは家族用途で評価しやすい。Lexus+1 |
| 運転のしやすさ | 目線の高さ・見切り・最小回転半径 | LBX/UXは都心での“疲れにくさ”が武器。Lexus+1 |
| 悪路・雪道 | 駆動制御・車高・走行モード | GX/LXのオフロード機能、“OVERTRAIL”装備の中身を把握。Lexus+1 |
| 電動の親和性 | 充電頻度・通勤距離 | BEV（RZ/UX300e）はインフラ、PHEV（NX/RX）は“充電できる時はする”運用でOK。Lexus+2Lexus+2 |
ラインナップの最新トピック（日本）
- UXはHEV専用化：現行UXは全パッケージがハイブリッド化。コンパクトSUVの中でも“上質な電動日常”を狙う人に刺さる流れ。Lexus
- LXにハイブリッド（LX700h）追加：フラッグシップに電動化が導入され、用途に応じた選びがしやすくなりました。Lexus
- ISは販売終了の案内：2025年9月での販売終了が告知され、セダン領域はES/LSが軸に。Lexus
- GXが日本導入：本格オフローダーの“プレミアム版”という新しい選択肢が整いました。Lexus
まとめ：あなたに合う「3台」を今日決める
- 電動化タイプを決める（BEV／PHEV／HEV／ガソリン）。
- サイズ上限を決める（駐車・生活道路・家族・荷物）。
- 使い方で微調整（都市中心／長距離／オフロード／後席重視／走り味）。
この3ステップで、きっとあなたに合う3台まで絞り込めます。レクサスの「種類の多さ」は、あなたの生活をピンポイントで豊かにするための“余白”です。
この記事が最高の1台に出会える手助けになれば幸いです。